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A nova geração do popular compacto chega em setembro com motor turbo híbrido, câmbio moderno e posicionamento estratégico diferente do Argo atual. Saiba o que esperar.

A Fiat está na reta final dos preparativos para lançar o Argo X, hatch compacto que chega como a novidade que marca os 50 anos de presença da marca no Brasil. Por enquanto, o modelo é chamado internamente de Projeto F1H e deve ser produzido nas instalações da montadora em Betim (MG).  O novato vai chegar com a ousada missão de desbancar o rival Volkswagen Polo e assumir a liderança absoluta de vendas entre os carros de passeio no país. Para isso, a Fiat deve adotar uma estratégia com

Flagra em São José dos Pinhais (PR) indica que o hatch elétrico feito no Brasil já está em fase de desenvolvimento. O modelo deve adotar as mesmas mudanças recentes aplicadas ao EX2 vendido na China.

Quem procura um hatch para chamar de seu pode apostar no Fiat Argo, que já pode ser encontrado em concessionárias de São Paulo por preços bem interessantes. As reduções vêm no momento em que a montadora se prepara para lançar a nova geração do modelo, que deve ter o jeitinho do Grande Panda europeu. Com oferta, o modelo fica mais em conta que rivais como o Citroën C3 2026, que normalmente sai por R$ 82.990 Os descontos beiram R$ 29 mil dependendo da loja: o maior abatimento encontrad

A edição de julho de Quatro Rodas destaca o Hyundai i20, pensado para mexer com o espaço entre hatches e SUVs. A revista também traz testes de Sealion 7 e Leapmotor B10, além de comparativos e um Jaguar que divide opiniões.

Com visual mais robusto, posição de dirigir mais alta e margem maior para as marcas, os SUVs de entrada ganharam espaço e passaram a disputar o mesmo público dos hatches compactos. A tendência ajuda a explicar por que esse segmento vem perdendo força.

A MG Motor, marca sino-britânica que chegou ao Brasil para rivalizar com a BYD, tem uma “carta na manga” para começar o mês de julho incomodando a fabricante que, hoje, reina entre carros elétricos e híbridos no Brasil. De acordo com o site Mundo do Automóvel para PcD, o MG4 Comfort, que até a chegada da versão Urban às lojas será a mais acessível do portfólio do hatch, está com os preços “derretendo” por tempo limitado. MG4 Comfort é rival direto do BYD Dolphin (Imagem: Divulgaçã

O hatch foi atualizado na Índia com retoques discretos no visual e uma lista de equipamentos mais recheada. Entre as novidades, o destaque é a adoção de seis airbags de série; a chegada ao Brasil é aguardada ainda este ano.

A próxima evolução do hatch será apresentada primeiro na Ásia e deve servir de vitrine para mudanças visuais que também chegarão ao carro feito no Brasil. A inspiração virá da versão elétrica, hoje usada como referência de estilo.

O inédito Hyundai i20 acaba chegar ao mercado automotivo brasileiro, trazendo dúvidas sobre os próximos passos da marca sul-coreana. A boa notícia é que, ao contrário do que indicavam rumores sobre uma aposentadoria imediata do HB20, a marca confirmou que o hatch de projeto nacional não sairá de linha tão cedo, e que vai seguir convivendo com o novo irmão global nas concessionárias por pelo menos mais dois anos. Lu do Magalu está de carro novo; veja qual foi o modelo escolhido  C

Com montagem terceirizada no Ceará, a MG Motor prepara R$ 400 milhões para viabilizar a produção do hatch MG4 Urban e do SUV MGS5 no Brasil em 2026. A estratégia encurta o caminho da marca para ganhar escala no mercado de elétricos.

Renault reformula o hatch elétrico com dianteira herdada do novo Captur, bateria maior e recarga aprimorada — mas abre mão de um pouco do vigor no arranque.